經過兩年多研究、調研、起草工作后，《鋼鐵物流互聯網公共商務信息平臺建設》和《鋼鐵物流互聯網信息交互技術規范》兩部鋼鐵物流關鍵技術國家標準，日前正式進入到意見征集階段。
 
據悉，這兩部鋼鐵物流業國家標準有望明年上半年出臺，并向全國鋼鐵行業推行。
 
近年來，隨著鋼鐵物流業在國內突飛猛進的發展，其嚴重滯后的標準已成為制約行業發展的瓶頸。據國家統計局統計，2012年，我國粗鋼產量達到7.17億噸。據估算，2015年粗鋼產量將達到7.44億噸，中國將產生接近40億噸的鋼鐵物流。如果以鋼材物流、倉儲的費用在150~200元/噸估算，鋼材物流產業規模將高達1300億元左右。
 
“物流領域是導致鋼價大幅波動、經銷商盲目囤貨的關鍵環節之一，鋼鐵物流業的行業秩序亟待規范。”業內人士稱，由于鋼材產品的標準化程度不高，同樣的鋼材品種，由于產自不同的廠家，其價格在市場上往往存在著巨大的差異。因此，要想從根本上解決這一問題，就必須加快鋼鐵物流標準化體系的建設。
 
“目前我國的鋼鐵行業在流通和物流環節中的運輸、倉儲、管理和信息化等方面都沒有規范，流通企業相比于鋼廠來說集中度更低，并且小而散亂，急需制定相關標準加以規范。”中國物流與采購聯合會會長何黎明此前曾在公開場合表示。
 
據悉，兩部標準從制定鋼鐵物流互聯網信息交互技術規范入手，旨在解決國內鋼鐵信息平臺交互關系復雜、交互方式不一致，造成的信息化成本高、周期長、質量差的問題，最終建公共信息平臺，形成鋼鐵物流各環節信息的追溯體系，實現鋼鐵物流作業規范化目標。