這是一條3公里的下穿通道，通道一端連著雙流國際機場停機坪，一端連接成都空港國際快件中心，以及入駐中心的跨境電商和國際快遞企業。

　　有了這條通道，企業清關后的貨物，直接進入機場貨站的空側操作：實現企業就近貨物集裝，經通道接駁到停機坪，直接裝機、飛向海外。

　　就是這樣一條看似尋常的通道，竟成了眾多企業看重的“空側資源”，和世界500強企業在蓉投資信心關聯。這不禁讓人疑問，這條下穿通道有何特別之處？

　　DHL快遞成都口岸流水線

　　通道的由來——

　　項目洽談中，聽見了企業的期盼

　　近日，記者走進位于雙流區的成都空港國際快件中心，3棟庫房呈倒“U”形分布，聚集了DHL快遞、匯通天下等10多家國際快遞和電商企業。

　　走進1號庫，正是DHL快遞西南轉運中心，這是DHL快遞與成都市雙流區簽約的重大物流項目。DHL快遞2007年投資建立成都口岸，2011年開通成都至香港的全貨機航班，成為唯一在蓉開通直航的國際快遞企業。

　　2022年，DHL快遞與成都簽署合作協議，對DHL快遞成都口岸進行投資擴建，升級為西南區域轉運中心。DHL快遞西南分區總經理郭文斌介紹，項目啟用后，成都口岸將成為DHL快遞在西南地區樞紐性的網絡節點，服務四川、重慶、貴州等西南6省（市）的貨物進出口。

　　目前，項目已進入收尾驗收階段。轉運中心內，進出口貨物處置分區明確，自動化設備安裝完畢，產線末端的包裹集裝與航空貨站的下穿通道僅一網之隔。通過圍網，可以清楚地看到其他庫房和企業的貨物正在集裝。

　　“現正在申請開放空側資源，等這道網打開，陸空側完全聯通，我們的項目就可正式投運。”郭文斌說。等明年正式投產后，走下流水線的包裹可以直接送進停機坪。而這也正是他們在項目投資洽談階段就開始呼吁并推動建設的。

　　DHL快遞升級后的大飛機

　　通道的功能——

　　連通企業與停機坪 便捷貨物登機

　　“我們這類性質的企業，很看重空側資源。”郭文斌說，因為這直接影響包裹在空側的快捷操作和貨物的高效流通。

　　成都空港國際快件中心是成都“雙機場”口岸跨境電商和國際商業快件貨物進出口的重要通道。以前沒有下穿通道，快件中心貨物要借助貨車，經地面城市道路送抵機場貨站，再接駁至停機坪。盡管快件中心緊鄰機場貨站，但要與社會面車輛共用城市道路，且貨物要裝卸兩次，大大影響整體操作效率。

　　如何提升貨物操作效率，營造企業發展良好環境？成都積極聽取企業訴求和意見，爭取有關方面支持，企業也來貢獻“好點子”，最終確定修建快件中心和停機坪的下穿通道，制約企業發展的不利因素解決了，企業投資發展的信心更足了，促成DHL快遞西南轉運中心項目加快落地。

　　項目簽約后，DHL快遞在兩個月后升級成都口岸至香港的貨運航線，貨物載量提升4倍。成都口岸成為DHL快遞在中國的重要口岸之一，持續助推當地進出口貿易發展。目前，全貨機每周五次往返成都—香港，載貨率達80%。

　　據了解，升級改建后的轉運中心，面積較之前的成都口岸擴大3倍，快遞處理能力亦是原來2—3倍，并具備貨站、航空安檢等相關功能，進一步提高DHL快遞在蓉的國際物流服務水平，更好滿足地區國際物流和產品“出海”需求。

　　通道的意義——

　　堅定投資信心，攜手企業建設國際航空樞紐

　　這條下穿通道背后，是成都布局的一盤“大棋”：持續優化營商環境，積極引育高能級多元化航空市場主體，加快成都建設國際航空樞紐。

　　當前，成都充分發揮“雙機場雙樞紐”門戶優勢和向西向南開放前沿區位優勢，吸引包括DHL快遞、郵政、順豐、中通等國際國內快遞物流企業，在“雙機場”周邊布局物流園區和轉運中心。除了即將投運的DHL快遞西南轉運中心，順豐西部航空貨運樞紐等一批重點項目正在加快建設中，這些項目的落地，將壯大成都航空貨運實力，為航空貨運樞紐建設注入新動能。

　　“在成都投資，我們很有信心。”郭文斌表示。四川是外貿大省，招商引資力度大、營商環境好，近年來持續引進一批包括各類500強企業在內的重大產業化項目，這些重大項目的落地，將釋放更多國際物流需求，為DHL快遞在川業務發展提供更多機遇。

　　據介紹，目前DHL快遞為成都提供的國際物流服務，運送品類涵蓋電子信息、航空航天、生物醫藥等。未來將繼續深耕這里，搶抓成都建設國際航空樞紐的機遇，繼續加密航班、提升運能，助力四川打造國際航空貨運網絡體系，更深融入并服務地方經貿發展。