五菱榮光新卡是一款占據中大型微貨細分市場具有較高市場占有率的車型，前前后后不少車型誓要把它拉下馬來，結果都鎩羽而歸。或許由于五菱多年積累的口碑以及網絡炒作了不少熱門話題，讓它有了“神車”的光環有一定的關系。但是五菱榮光新卡已經車型老舊是不爭的事實，不能滿足當前微貨用戶的需求。

今天，我們介紹一款全新的“重載寬適新卡”，相比五菱榮光新卡，無論是動力性、承載裝載能力、舒適性、安全性、可靠性等方面，都領先不止一代。TA就是東風小康創富牛卡，下面咱們把兩款車簡單做一下對比，看看創富牛卡是否真的領先不止一代。

更高品質，價格更優

五菱榮光新卡已上市多年，依舊采用傳統商用車生產線，但創富牛卡是由賽力斯湖北十堰智能工廠制造，行業首創乘用車級生產線，具備乘用車級制造水準與品質，遠超傳統輕型商用車制造標準和工藝，500+機器人智能協同，自動化率100%，制造精度、產品品質遠超五菱榮光新卡。

同時，創富牛卡采用30萬公里長生命周期設計，能多跑10萬公里，越級品質讓創富“底氣十足”。同級罕見水性環涂漆，100%全自動噴涂久用如新；橫梁縱梁一次沖壓成型，領先同級拼接底盤，結構穩定耐造更抗壓；橫梁全機器手內外滿焊，更結實耐用；因此創富牛卡的品質更高，耐久性也更好；對比五菱榮光新卡，領先不止一代。

對于很多用戶來說，購車的重要考量之一是價格問題。創富牛卡的終端成交價格4.39萬，比五菱榮光新卡同級購車省3000元。二手車殘值更高，可多賣約3000元。這樣的價格優勢，對于很多創業者來說，非常有吸引力的。

更能重載  空間更大

對于很多購買微貨的用戶來說，承載力和裝載空間，都是首要考慮的重要因素，特別是建材運輸、快遞配送、農貿批發、零擔配送等。創富牛卡擁有5T超硬核底盤，2縱9橫X型加強結構，比五菱榮光新卡2縱7橫的平行結構更堅固，承載力更強；創富牛卡極限重載數據5.1噸，遠超五菱榮光新卡。

除了能夠承載之外，創富牛卡裝載空間更大。他的超大貨箱尺寸3.2米×1.68米×0.37米，五菱榮光新卡的貨箱尺寸僅有3.15米×1.63米×0.36米，裝的貨物更多。此外，創富牛卡的廂式車載貨空間超9.5立方米，可裝198箱蘋果；相比之下，五菱榮光新卡廂式車載貨空間最大僅有9立方米，創富牛卡載貨空間大了0.5立方米，能裝更多貨物。

更安全舒適  動力更強

微貨車型每天忙碌在城市、城鄉、鄉村以及城際之間，遇到的路況是非常復雜，因此車輛的舒適性和安全性逐漸受到了用戶的重視。創富牛卡采用U形前防撞鋼梁設計，緩沖吸能效果更強；相比而言，五菱榮光新卡采用近直角設計，創富牛卡的安全性更高。同時，五菱榮光新卡車頭長度僅有2070mm，創富牛卡采用2135mm新卡專有長車頭設計，天然緩沖區長65mm，更安全。

駕駛室方面，五菱榮光新卡的駕駛室寬度僅有1760mm，創富牛卡的駕駛室寬度達到1785mm的1.8米級別，寬了25mm，內部空間大一圈，更舒適。司機閑暇時，能夠在車里寬適休息。此外，創富牛卡的1539mm超寬后輪距，讓車輛駕駛舒適性極大提高。

動力方面，創富牛卡更是完勝。五菱榮光新卡1.5L，最大102馬力，創富牛卡1.6L，最大122馬力更具誠意，滿載爬坡更具優勢。在中國汽研滿載極限爬坡測試中，創富牛卡在滿載2噸的情況下，最高挑戰成功30%坡度，屬于越野級坡道，也是輕型商用車首次滿載挑戰這樣的坡度。創富牛卡用車更省。對比五菱榮光新卡動輒百公里9/10升的油耗，創富牛卡滿載百公里7.1升的油耗，更容易讓人接受。

結束語

對于用戶來說，為何愿意買五菱榮光新卡？更多是因為它的保有量多，維修方便以及多年積累的口碑。但它已經老舊，不能全面滿足用戶的需求。特別是創富牛卡領先不止一代上市以后，用戶有了更好的新選擇。它的制造工藝和標準全面升級，品質更優，承載力更強，裝載空間更大，動力更強，舒適安全性更高，且更有性價比，用車成本更低，更能助力用戶高效創富。這兩款車雖然是目前市場上非常有競爭力的微貨車型，但總體來說，創富牛卡領先不止一代，更值得用戶購買。